演习时碎裂无法就餐,探索高铁时代军运快速保障新模式

作者: 军史秘闻  发布:2019-12-29

  现象:饭菜变了味

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  两年前,东南沿海组织了一次多兵种跨区战役机动联合作战演习,参演单位多,交通沿线军供保障任务繁重。

本报讯 陈生墨、记者孙兴维报道:12月上旬,某部百余名官兵乘高铁抵达长沙南高铁站,3分钟不到,便吃上了由长沙军供站供应的四菜一汤热食。桂林联勤保障中心驻广铁集团军代处副主任谭晓明说,这是他们探索高铁时代部队运输快速保障新模式的一次成功实践,为今后高铁军运快速保障积累了经验。 随着国家“八纵八横”高速铁路网日趋完善,高铁参与新老兵等任务运输愈加普遍。在传统的铁路军事运输保障模式中,军供站负责保障执行任务官兵的途中饮食,部队需要提前6小时发送供应通报,并采取到军供站现地就餐等静态保障方式,部分军供站存在保障方式单一、保障区域固定、保障功能不全等短板。 为此,该军代处不断探索高铁时代军事运输饮食保障新路,指导管内25座军供站大力推进“四个转变”,即:由单一饮食服务保障向综合服务保障转变,由定点静态保障向区域动态保障转变,由常规供应保障向大批量供应保障转变,由平时保障向应急应战保障兼备转变。 针对应急供应时间短、站台快速补给难等实际,他们联合铁路、民政、公安等单位,制订《高铁输送部队军用饮食供应保障方案》,建立军供保障情况相互通报机制;针对冬季气温低、饭菜难保温的实际,购置保温桶、保温箱、保温饭盒,使用保温车送餐;针对高铁列车停站时间短的实际,协调铁路部门开辟军供保障“绿色通道”,提前精确计算停车位置,多车门同时送餐。经反复演练,从高铁进站、送餐人员上车、分发饭菜到下车,全程不到3分钟。 责编:樊家臻

  为做好任务部队饮食保障,驻南昌铁路局军代处在加强对管内军供保障情况检查指导时,发现了一批供应参演部队就餐的塑料快餐盒生产质量不过关、易碎易裂,且有卫生安全隐患。当即,军代处对使用该规格饭盒叫停,并责令有关军供站迅速整改,采购使用符合国家卫生标准的饭盒组织实施军供保障。

  当时,带有“国标”的卫生饭盒每个市价需七角钱,而普通塑料泡沫饭盒仅售几分钱,二者价格相差数十倍。若按应急军供保障日均数千份的消耗量计算,这是一笔不小的开支。大战在即,军供站闻令而动,很快落实了要求。

  演习结束后,军供保障由应急状态恢复到平时常态。一些军供站又打起了“小九九”,将剩余的卫生饭盒退回了生产厂家,重新使用已被叫停的普通塑料泡沫饭盒进行军供保障。

  不久,在一次组织远程供应保障活动时,数千份饭盒层层叠加一起后,相互挤压碎裂,加上运输途中车辆颠簸,导致饭菜混合、汤溢菜撒,令人无法就餐,任务部队意见很大。

  无独有偶,该军代处陆续接到一些任务部队反映,在请求组织军供保障时,制定的伙食供应标准高,可实际配送供应的饭菜质量低、品种单一,味道一般,价格却比市场上的快捷连锁餐厅贵……

  服务部队、服务官兵,让部队满意、让官兵满意,是军供保障的神圣职责,军供饮食保障咋就忽然变味了呢?

  种种质疑和非议,不仅给各级军供站的工作开展带来了一些负面的影响,更让夹在其中的军代处备受压力。

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澳门新甫京2566 ,  管内军用饮食供应保障到底如何?带着这个问号,驻南昌铁路局军代处抽调了一批精兵强将,对管内20多个军供站的建设发展情况、工作运行状况等进行深入的调研走访。

欢迎您 ,  结果发现,绝大多数军供站在遂行军供保障任务时,主观上从未想过盈利,每次保障能保持在“不亏本”就不易了。

  原来,根据相关规定,军供站人员的工资、福利费和公用经费由地方政府财政安排,属于全额拨款的事业单位。然而,由于地区差异,军供站运行情况千差万别。地方政府重视程度高,军供站条件好,工作开展就通畅;反之,政府扶持力度弱,军供站就问题扎堆,捉襟见肘。

  一方面,因为历史遗留问题,部分军供站需承担退休职工养老安置,另外,因人员编制受限,有时遂行紧急军供保障任务,多点分散,现场工作人员不够,聘请临时工,支付工钱也需自筹。

  另一方面,在军供保障过程中,还有一些难以预料的意外情况,由此导致的经济损失和责任,往往由军供站承担。一次,某军供站按军供通报的车次,提前准备好饭菜送到站台等候任务部队,不料军列晚点3小时,正值天气闷热,数千份饭菜变质发馊,无法用餐,这4000多元的餐费只能由军供站自己解决。

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